鄭州中原國際航空控股發(fā)展有限公司將入主奧凱航空，獲得奧凱航空70%股權。河南將再次獲得民航客運航空資質。

根據(jù)投實獲得的資料顯示，“日前，奧凱航空引進戰(zhàn)略投資工作有重大進展，已與鄭州中原國際航空控股發(fā)展有限公司就出讓華田投資有限公司所持有的奧凱航空70%股權達成共識，鄭州中原國際已提請政府走相關審批程序，預計在10個工作日內完成，屆時雙方將正式簽署股權交割協(xié)議并完成售批資金支付。據(jù)此，我們承諾將于12月15日前支付所欠責公司款項”。

華夏時報12月7日的報道印證了這一消息。工商信息查詢系統(tǒng)顯示，華田投資持有奧凱100%股權，由大田集團創(chuàng)始人王樹生實際控制。而中原國際航空控股發(fā)展有限公司于2017年5月6日成立，注冊資本金10億元人民幣，法定代表人胡葆森，由建業(yè)控股有限公司、河南投資集團有限公司和鄭州發(fā)展投資集團有限公司分別持有40%、30%及30%股權的企業(yè)，后兩者為國有獨資。

?奧凱航空擁有31架飛機 運營航線100余條

民航局官網顯示，奧凱航空有限公司2009年1月24日起恢復客運航班運行。奧凱航空官網顯示，奧凱航空有限公司是中國民營航空的先行者，未來空中共享平臺的探索者。公司于2005年3月11日開航，是國內首批投入運營的民營航空公司，現(xiàn)擁有31架飛機（30架波音737NG系列客機飛機、1架波音737貨機）。奧凱航空總部位于北京，擁有天津、湖南長沙、陜西西安、廣西南寧4個國內運營基地以及韓國濟州海外基地，運營國內、國際航線100余條，航點遍布泰國、菲律賓、日本、韓國等周邊國家旅游勝地，年運送旅客超過600萬人次。

河南航空產業(yè)新機遇

11月23日，國務院印發(fā)《關于支持自由貿易試驗區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》指出，支持鄭州機場利用第五航權，允許外國航空公司承載經鄭州至第三國的客貨業(yè)務。

2017年9月26日，河南省人民政府發(fā)布《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專項規(guī)劃(2017—2025年)》中提出，同步推進河南航空公司恢復運營牌照,力爭2019年年底投入運營。加快組建本土貨運航空公司,增加南航河南分公司運力投放,引進西部航空、祥鵬航空等國內航空公司在鄭州設立基地公司,擴大機隊規(guī)模。

奧凱資金困難 幸福奧凱24%股權底價5億元轉讓

據(jù)一位從事航空租賃業(yè)的人士透露，奧凱在近期“遇到了比較大的資金困難，給包括飛機租賃企業(yè)和相關上下游供應商的關系上帶來了比較大的問題”。北京產權交易所9月11日公告披露，幸福奧凱航空企業(yè)管理有限公司(以下簡稱“幸福奧凱”)轉讓公司24%股權，轉讓底價50388.68萬元，轉讓方為幸福奧凱第一大股東幸福航空控股有限公司。轉讓信息顯示，幸福奧凱的股權結構為幸福航空控股有限公司持股48%，奧凱航空有限公司持股46%，北京幸福眾持投資管理有限公司持股6%。受讓方須一次性支付價款。幸福奧凱由奧凱航空與幸福航空在2016年10月共同成立，奧凱航空將其支線航空業(yè)務合并至幸福航空，由幸福奧凱運營。所謂支線航空是指連接中小城市之間的短距離非主干航線，使用的飛機一般為小型客機。而自幸福奧凱成立后，曾傳出運營狀況不佳的消息。奧凱航空創(chuàng)始人、黨委書記劉捷音去年1月接受媒體采訪時曾表示，公司做好了在未來起碼兩年都要虧損的準備。

?據(jù)轉讓公告中披露的經營數(shù)據(jù)，幸福奧凱2017年度實現(xiàn)營業(yè)收入39512.89萬元，營業(yè)利潤-22273.95萬元，凈利潤為-22207萬元;2018年07月31日財務報表顯示實現(xiàn)營業(yè)收入41598.84萬元，營業(yè)利潤-16272.59萬元，凈利潤-15926.81萬元。